The best Side of 出海

The best Side of 出海

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走在泰国街头，中国电动汽车广告牌几乎无处不在。旅客从曼谷素万那普机场落地后，在高速上会看到上汽名爵、比亚迪、广汽埃安这三个中国车企的巨幅广告牌依次排列，非常醒目。

口岸是对外开放的门户和窗口。强化口岸建设，对于内陆城市而言，是深化对外开放、融入全球经济的必由之路。

• 中企出海有三大优势：强大的制造能力、个别领域先进的商业模式和独特的企业家精神。

收购当地公司或品牌、"借船出海"的方式有望变得更为普遍；早期的联想、海尔，后来的复星、安踏、阿里、腾讯都采取了类似的方式，有不少成功的经验和失败的教训可供学习。未来几年，欧盟还将继续往下掉，很多当地有历史沉淀的品牌，其价格会变得有吸引力。

在泰国电动汽车协会副会长素罗·桑尼看来，中国车企利用其先进技术优势在泰设立工厂，组建合资企业，受益最大的是泰国民众和泰国汽车产业。素罗认为，中国电动汽车布局泰国市场，一方面让泰国消费者有了更多选择，另一方面也带来先进技术，将助力泰国形成完整的电动汽车产业链，同时还将促进当地就业。

站在腾讯视角，“半条命”计划的意义在于开放共享，是对此前无所不能、无所不包的腾讯的纠偏；但站在历史视角，这一计划堪称“腾讯系”的起点，不仅没有削弱和制衡腾讯，反而让鹅厂*强大。

调整好自己的心态后，出海人还要面对复杂的管理问题。汤哲辉认为，伴随企业海外落地成长，管理问题也会慢慢凸显。中国企业缺乏国际化管理人才。而这类人在企业成长过程中，能有效防范重大风险，是保障企业国际化发展战略实现的关键因素之一。

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跨境电商渠道多，选择合适的渠道开启跨境电商业务往往会有事半功倍的效果。您可以选择自营型网站，自己经营电商店铺，或者在诸如亚马逊这样的电商网站上销售产品，也可以选择同时布局两个赛道。

什么驱动了本次和历次中企出海？当下出海浪潮中，有哪些主要的挑战和机遇？在树立品牌的努力中，中国企业家遇到哪些难点和利好，又产生了怎样的巧思和新视角？

首先，互联网经过二十多年的发展，结构性的大变革已基本完成，数字经济红利渐入尾声。

毕马威中国重磅发布《中国制造业企业出海白皮书：踏浪前行，中国制造业企业加速高质量“全球化”发展》。

无论从哪种角度看待出海浪潮，几位受访者对促使当下企业出海的原因达成了共识。

从国家角度，须知企业出海之起势和节奏并不全由政府意志控制，国家政策固然能发挥作用（如推动创新升级、筛选产业），也可能存在非预期后果（如产业补贴政策易造成重复建设和产能过剩），并影响到企业出海环境。将出海置于提升全球影响力的国家战略之下，一方面有利于鼓励中国企业走出去，另一方面却在国际上使中国企业的形象，蒙上了一层不止于市场/商业层面的国家色彩。 电商

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